今年春运40天，上海铁路局预计发送旅客逾6500万人，同比增长7.5%，日均发送162.5万人，高峰日将超过180万人。为应对大客流，春运期间，上海铁路局在开行858.5对图定旅客列车基础上，增开194.5对客车，总数达1053对，同比增加98对，增幅达10.3%，其中动车组达到663对，运力为历年之最。
“有流开车，无流停运”，这是铁路部门增开、停运客车坚持的重要原则。在春运之前，上海铁路局围绕市场客流变化，在充分调研的基础上，结合相关车站车票预售情况，以及国家法定假期、企业用工、学校放假时间等因素，综合考虑春运客车开行时间、方向和数量，深度挖掘运输潜力。如今，上海铁路局境内京沪、沪宁、沪杭等高铁线最短4分钟就开出一列动车。要在这样大密度、运能几乎饱和的状态下增开客车，困难可想而知。
“春运增开客车，受诸多条件制约，关键是要有增开客车的间隔条件。”上海铁路局编图人员说，“另外，还需要机车车辆储备和充足的客运服务、后勤保障人员等基础条件作为支撑。此外，还要在图定列车基础上见缝插针，科学编制列车运行图，保证列车安全正点运行。”(解放日报记者 梁建刚 通讯员 陆应果)
