一名穿制服、挂胸牌的“黄牛”将一名旅客招揽到霞途票务。毛锦伟摄
湖南来沪务工的小张和朋友，本已在网上买好两张火车票回湖南吉首。8月4日，他一出轨交3号线上海南站站，就被5名身穿制服的人拦住，并被告知，回湖南的火车已停运。随后，他一步步被诓骗，最终又花1400元买下两张手写的“订票凭证”……日前，他向本报反映了上述这番受骗的经历。
记者在上海南站蹲点发现，这些“黄牛”不仅嚣张猖獗，且非常具有迷惑性。拉人的、联系的、带客的，“黄牛”之间分工细致，并与长途汽车客运南站内的一些大巴甚至“黑车”形成了“一条龙”。而石龙路边金牛苑小区的多家沿街门面，就是这些“黄牛”的“窝点”所在。
“穿制服”明目张胆拉客
这些身穿制服的人究竟什么身份？手写的票最终能不能上车？回到吉首后，小张致电本报，提出诸多疑问。8月9日下午，记者来到上海南站调查。
走进上海南站前往长途汽车客运南站的通道，不远处，起码有五六名身穿蓝色制服的中年人在通道里游荡，有男有女，不断地截住游客问话。记者跟在一名拉着行李箱的小伙子小李后面，很快，一名中年女子拦住了他。“去哪儿？”“盐城。”“坐车吗？走，我带你去买票。”记者快步上前，也佯称要去盐城，要求一同前往。
和小张遭遇不同的是，记者和小李被带到了石龙路689号另一处沿街门面。该门面10多平方米见方，门口的玻璃门上，贴满全国各地的地名，上方则写有“机票代售”“旅游咨询”等字样。禁不住劝说，小李掏钱给了130元。光头男子则撕了一张“虹桥豪华快客订票专用乘车证”给他，上面手写了目的地、票价以及日期，没有其他信息。此时刚刚不到3时半，记者到对面车站问了下，去盐城4时09分就有一班车，票价不过111元。
记者转而返回石龙路689号附近，并在附近观察。短短半小时里，共有四五波身穿制服的“黄牛”将旅客带至这里，非常忙碌。
当晚近10时，小李才赶到了盐城，一路上花了近5个半小时，而正规车辆3个半小时就能抵达盐城。小李告诉记者，这辆车根本不是去盐城的，而是从南站出发，开往滨海的。车辆在接他之前，已在其他地方接了两名乘客，车上几乎挤满了人。在去滨海的一路上，这辆车在阜宁、大丰、盐城均停留下客。小李被安排在盐城高速出口处下车，下车后，随车男子帮他叫了一辆私家车，随后将其送至盐城市区。
斩断非法客运“一条龙”
以前，“黄牛”大多只是在车站外面打游击招呼揽客。如今，“黄牛”竟然伪装成南站工作人员，直接在地铁口截人拉客，甚至开有门面。
南站工作人员对此也深恶痛绝。记者询问了通道内执勤的一名工作人员，他告诉记者，这些“黄牛”着实可恨，警察一来就散，一走就来，“抓住了也只能拘留5天，放出来继续。”目前，南站现在只能在通道里用广播不断地提醒游客“不要理睬不法人员”。但是，由于这些人穿制服、挂胸牌，太具迷惑性。
“黄牛”揽客，滋生超载、无证营运等现象，安全隐患不言而喻。建议监管部门多管齐下，对揽客的“黄牛”、石龙路边的门面以及进出站的客车采取不同的监管方式，斩断非法客运“一条龙”，规范净化长途客运市场。
