新民晚报讯（记者 马亚宁）每年五月和十月的第二个星期六是世界候鸟日，昨天是2021年的第一个世界候鸟日。今年的主题是“像鸟一样歌唱、翱翔”，呼吁人们共同聆听和观察鸟类，保护鸟类及其栖息地。城市里，绿茵茵的机场草坪是鸟类喜爱的栖息地之一，由此引发的鸟撞时常威胁着飞机的安全飞行。由上海市农科院生态所联合害虫防治和杂草控制与利用研究团队主持的“飞行区草坪生态环境评估”项目，在浦东国际机场通过控草治虫策略防鸟，为飞行安全保驾护航。
随着飞机制造业的发展，鸟击逐渐成为严重威胁飞机安全起降的重要因素之一，所以国际航空联合会把鸟击事件升级为A级航空灾难。很多人却认为，鸟击不是一个很重要的问题，体重才几百克的鸟儿对于重达几十吨甚至上百吨的飞机来说，似乎不值一提。上海自然博物馆藏品研究中心助理研究员王军馥撰文指出，“事实并非如此。动量定理测算，一只0.45千克的鸟儿与时速800公里的飞机相撞，会产生153千克的冲击力，堪比小型炮弹；一只7千克的大鸟，撞到时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。”
鸟击最可能发生在起飞、进场和着陆阶段，这些阶段都与机场及周边环境紧密相关。通常来讲，机场的噪音污染和强烈的人为活动都会对鸟类产生威胁。实际情况却相反，很多鸟类喜欢在机场及其周边活动。机场内的草坪有一定的遮蔽作用，并且能为雀形目和鸡形目等鸟类提供种子、昆虫等食物，小型池塘等水域是鹭科鸟类喜爱的觅食场所……因此，机场为鸟类提供了一定的栖息场所和食物。
去年，市农科院生态所联合害虫防治和杂草控制与利用研究团队承接了机场招标项目“飞行区草坪生态环境评估”，常年监测浦东国际机场飞行区内土面虫情草情，并根据调研监测结果，针对某一特定虫害或杂草提出控草治虫的防鸟策略。
科研人员调查机场跑道区地面植被情况后，具体针对白花三叶草提出换草治虫计划。白花三叶草由于繁殖容易、成坪快，早期被用于机场飞行区绿化，但三叶草上害虫较多且耐寒性好，秋冬季节也满满绿色，庇护着大量越冬的昆虫、蜗牛和小型爬行动物，容易吸引候鸟来觅食。经过生态治理，2021年初，飞行区草坪占据优势的白花三叶草萎缩95%以上，取而代之的是冬季会凋谢、能切断鸟类食物来源的狗牙根。据统计，责任区鸟击事件同比明显下降。
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