东方网记者王佳妮、刘晓晶6月8日报道：超大城市要实现精细化管理是一个世界级难题。如何在“螺蛳壳里做道场 ”？上海市交通委主任于福林在今天上午举行的市政府新闻发布会上，介绍了“十四五”期间上海交通精细化治理举措。
上海市交通委主任于福林
停车管理
东方网记者从发布会上获悉，“十三五”期间，上海积极推进停车资源共享利用项目创建工作，截至2020年，共完成660个停车资源共享项目，提供约3.13万个共享泊位。
“十四五”期间，上海将坚持停车供需匹配，促进停车设施有序建设。多措并举新增停车泊位资源，重点在中心城区老旧住宅小区、医院、学校等场所内部挖潜增建车位，外部规划新建公共车位，盘活各类停车资源开放共享。动态调整道路停车泊位设置，严格控制中心城拥堵区域道路停车场设置范围和规模，重点针对住宅小区夜间停车需求和医院、公共服务机构、商业街区等临时停车需求，有效发挥时段性道路停车作用。同时，鼓励创建智慧车库。打造一批“设施完善、服务智能、规范有序”的示范性智慧停车场（库），制定智慧车库技术标准。
出行服务
于福林在发布会上介绍，2019年起至今，上海已有23条公交线路（约300辆公交车）试点预报车厢舒适度。乘客只要在候车时，查看站台的预报显示屏，就可以知道下一趟车厢的舒适度，及时引导客流，避免客流过多集中于一辆车，改善公交服务。
“十四五”期间，上海将加强大数据应用，推进智慧交通管理升级。融合多源数据，结合新一代道路交通管理信息系统，实现全市道路交通全方位管理。加快出行信息融合，提升信息服务准确性、即时性；实现实时、全景、全链交通出行信息数据共享互通，融合地图服务、公交到站、智慧停车、共享单车、出租车统一预约服务平台、市级充电服务平台等既有出行服务系统，推进出行即服务系统（MaaS）建设。
交通设施
2018年起，上海持续打造了226条精品示范路。截至东方网记者发稿时，上海已完成400多个交叉口渠化、可变车道、港湾式停靠站等道路交通缓拥堵项目。
“十四五”期间，上海还将通过优化快速路系统节点、综合运用单行道、调整信号相位、车道改造等手段，深挖周边路网分流潜力，进一步提升道路通行组织效率，缓解道路资源供需矛盾。
此外，于福林还表示，上海要强化设施的服役能力，重点推进内环年轻化等整治工程，开展重大基础设施长期服役性能监测。推进全周期设施管理，提高设施服务水平，利用各类新技术为科学养护、精准养护、自动养护提供决策支持；逐步建立覆盖规划设计、建设施工、养护运营全要素全周期的闭合管理。
