路上烈日当空，进入地铁车厢即可转为“速冻模式”。夏天乘坐地铁，不少老幼体弱畏寒的乘客就怕“温差”太大。明天起，市民夏季出行搭乘地铁也能主动选择环境温度——地铁列车头尾两节车厢将设置为“弱冷”模式，供乘客选择。
记者昨天从上海申通地铁集团获悉，为满足不同乘客对于车厢温度的需求，上海地铁从明天起，同步在11条轨道交通线路上试行“分区调温”。即列车车头和车尾两节车厢空调温度设为“弱冷”，中间其他车厢维持原状。弱冷车厢空调温度设置比普通车厢高2℃左右，满足老人、儿童等体弱、畏寒乘客需求。
消息一出，网友们纷纷留言：“以前夏天坐地铁总感觉制冷效果太好，冻出鸡皮疙瘩”“担心车厢内冷，每次要额外带一件衣服”“人性化，赞一个”……每个人的体质不同，对温度的敏感程度也不一样，上海地铁此举一出，留言评论中叫好点赞的非常多，说明这件事做到了老百姓心坎上。
交通专家邵丹这样理解上述2℃的温差：上海地铁运营里程位居世界第一，日均客流量超过1000万人次，在公共交通体系中扮演着重要角色。2℃温差看似小事，但充分说明上海已从追求效率提升、标准化流程化服务，逐步向人性化、个性化服务转型提升，更加注重市民乘客出行的获得感。
交通是城市的“血脉”，直接关系着人民群众的出行和城市的运行。紧扣市民日常出行的感知度、舒适度，申城公共交通服务在反复研磨中快速提升。比如，公交站点预报服务，在中心城区全覆盖基础上，今年将试点推进郊区32条线路、约650个中途站点实现实时信息预报；公交车厢“舒适度”预报，也从当年第一条“吃螃蟹”的99路扩展到23条线路，及时引导客流，避免同向乘客过多集中在一辆车上，也为调度员改善服务质量提供数据依据。
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