上海的黄浦江、苏州河上有许多桥，你知道有一座“吴淞大桥”吗？它不像外白渡桥、卢浦大桥等坐落在市中心，而是出现在宝山区。它始建于1899年，原名“吴淞蕰藻浜桥”。最近，这座“百年大桥”完成了风貌提升整治工程，悄然换上了靓丽新装。
吴淞大桥的地理位置非同寻常，一直是黄浦江畔贯通南北的重要交通枢纽，是宝山建设“迎宾大道”和“城市会客厅”的重要地段。它一直以质朴、刚健的形象展现在市民面前。如今，大桥建筑立面经过涂装后，以银灰色为基调，秉承、彰显了吴淞大桥的本色，配上周边郁郁葱葱的城市绿化，丰富了城市建筑的色彩和层次。
为了提升大桥的整体形象，人行道及非机动车道采用了彩色防滑磨耗层工艺施工。人行道还使用蓝、灰、白三色曲线图案，使原本单调的人行道动感十足；非机动车道使用纯黑色覆面，看上去十分坚挺。
在此次风貌提升整治工程中，建设者采用橘红色钢面漆涂刷人行天桥钢扶手，不仅提升了大桥的颜值，同时也增加了钢扶手的抗腐蚀能力。
施工时，建设者还注意了附属设施的完善，在吴淞大桥梁底增加了滴水线安装工作，有效解决了雨天滴水问题。
此外，与吴淞大桥平行的轨交3号线高架也完成了涂装。
对上海人而言，吴淞大桥有着特殊的意义。一桥飞架南北，跨越蕰藻浜的同时，这座桥还贯通了逸仙路、同济路的南北交通大动脉。如今，吴淞大桥焕然一新，与这座桥相关的记忆也浮现出来。吴淞大桥原桥建于1899年，当时为木桥。
1898年吴淞辟为商埠，贸易运输量大增。为谋贸易运输之便利，蕰藻浜大桥当年开始动工，次年竣工。从此车马行人无不称便，吴淞一度成为市郊最大的货物集散地。
1899年的蕴藻浜木桥
1953年，大桥改建为钢筋混凝土五孔桥，全长104米，桥宽16米，两侧人行道各2米，是上海市郊最早建成的大跨度钢筋混凝土桥梁。
1953年的吴淞蕰藻浜大桥
1991年，这座大桥被列为年度上海市重大交通建设项目进行改建，并更名为“吴淞大桥”。工程采取边集资、边改建的方案，当时在上海市尚属首创。大桥于1993年12月10日通车。
从第一次通车到现在，这座饱经沧桑的大桥，见证了上海的发展变化。未来，吴淞大桥又会有哪些新的故事？让我们共同期待。
来源：周到上海 作者：钟晖
