闵行奉贤两区之间即将建造又一条越江通道。为缓解奉浦大桥日趋严重的交通拥堵问题，规划S4奉浦东桥总体方案近日基本确定，条件成熟后即尽快开展建设，并争取“十三五”中期建成通车。
今年市人代会期间，市人大代表刘家秀指出，S4高速是中心城通向闵行区、奉贤区、金山区及上海化学工业区、金山石化总厂等大型工业区的快速通道，也是上海市与浙江省联系的重要省际通道。2002年以来，S4高速流量逐年快速上升。现有桥梁纵坡、车道规模等均无法满足日常交通运行需求，S4奉浦大桥段呈常发性拥堵，该节点已成为市级高速公路网中拥堵系数最高的点位之一，对通过该点位到达的上海南部地区交通状况造成重大影响。
对此，闵行区政府回应，奉浦大桥是继松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥后跨越黄浦江的第四座大桥，是奉贤与黄浦江北岸地区联系的主要过江交通设施。S4是双向6车道，而奉浦大桥只有双向4车道，由于没有应急车道，发生抛锚后会迅速形成拥堵。据统计，高峰时段发生拥堵后，每分钟可形成车辆排队长达百米。随着经济社会发展，过江车辆迅速增长，大桥拥塞现象更是日趋严重。规划奉浦东桥的建设将可优化地区路网结构，增加道路的通行能力，有利于缓解S4常态性的交通拥堵。
奉贤区透露，目前，S4奉浦东桥总体方案基本确定，且S4交通大学段改造实施方案已与交通大学达成共识。目前奉贤区已完成该项目前期动迁工作，建设条件较为成熟。鉴于奉浦大桥拥堵之现状，及奉浦大桥两侧黄浦江两岸开发之迫切需求，建议相关方面尽快实施S4奉浦东桥建设，争取“十三五”中期建成通车。（新闻晨报记者 张昱欣）
