潘 婷
2月23日,凌晨四点半。初春的南京,夜里依旧沁着寒意,潘婷已经洗漱完毕,穿上制服,驾车赶往南京禄口国际机场。今天她执飞的是早晨7点20分从南京到广州的MU2991航班。
束起的马尾、精致的妆容,初见潘婷,很难让人将长相甜美的她与笑傲蓝天、训练有素的飞行员联系在一起。今年24岁的潘婷,目前是东方航空(东航江苏)公司的一名飞行员,已有两年多的飞行经验。也许是职业原因,举手投足间,她比一般女孩多了份帅气与自信。
“7点的航班,5点多必须报到,进行航前准备。”作为一名飞行员,守时是第一要务。进入机场后,潘婷便立刻进入工作状态,提前了解天气状况、熟悉当天航路、核对飞行任务书、和客舱组成员进行沟通。之后航前体检,测血压、量体温、还要在体检仪上吹上一口气,“飞行员是严格禁酒的,每次上机前都要进行酒精度测试。”再之后,过安检、绕机检查、仪表盘检查、油量检查……粗略统计,共有124个项目,每一项都需要事无巨细地仔细完成,确保万无一失。
在一个以男性为主导的行业里,这位身高1.74米的“大长腿”女孩显得格外抢眼,无论走到哪里都有目光追随。明明可以靠颜值,为什么会选择这个勇敢者的职业?潘婷说,驰骋蓝天一直是她儿时的梦想,“小时候看TVB的电视剧《冲上云霄》,里面的飞行员穿上制服戴上墨镜,真是又酷又帅。”
有趣的是,这位女飞行员当初学的却是轻化工程专业。“大二时,民航恰巧有女飞行员名额,我抱着试一试的心态报了名。选拔过程有无数次的考试和体检,每一轮都有人被淘汰下来。”许多专业体能测试至今令她难忘。比如转椅,考官要求应试者在一把快速转动的椅子上坐正,然后再笔直往前走。又比如滚轮,应试者站在一个特制的大圆轮里快速滚动。这些在常人看来的“极限”运动项目,却是每一个飞行员用以克服高空眩晕的基本功。经历严苛的选拔和训练之后,潘婷进入南京航空航天大学,正式开始飞行理论学习。大四时,她赴美国航校进行飞行实操训练,十个月后获得了私人飞行员执照、仪表等级执照和商用飞行员执照这三个必备的执照,回国后正式开始了蓝天之旅。
梦想照进现实!回忆起第一次驾驶飞机冲上蓝天,那种激动和幸福难以言表。作为副驾驶,潘婷的主要职责是密切配合机长完成各项程序。在她看来,机组相互合作,才能顺利完成飞行。“飞机上升至八千英尺以上,可以接通自动驾驶飞行系统,但这并不意味着飞行员可以休息,我们依旧需要保持高度警惕。比如前方有雷雨区,就必须提前预判,然后选择绕行。”
作为业界为数不多的女性,乘客看到潘婷,都是抱着惊讶、新奇甚至谨慎的态度,也有业内人士对她说: “一个漂亮姑娘,干嘛来开飞机!”面对这些,潘婷总一笑置之,“在这个行业里,女性确实需要付出比男性更多的努力,你只有用实力证明自己,让大家接受并认同。”
驾机翱翔蓝天、叱咤白云间,看起来光鲜亮丽,背后却有不为人知的艰辛,“飞行员的真实生活其实和影视剧差别很大。”平时工作辛苦单调,早班机经常是凌晨三四点起床,晚班机又要到夜里一两点回家,黑白颠倒。“当飞机延误时间较长的时候,旅客们可以在候机大厅随意走动,而飞行员必须一直坐在驾驶室里等待起飞信息,通常一坐就是好几个小时。”
潘婷说,起飞和降落,是整个飞行过程中最为紧张的时刻,“开飞机最害怕的是碰到不可抗力因素。比如降落的时候突然遭遇风切变,如果冒险强行降落,很可能导致机毁人亡。碰上风切变最好的处理方案是选择复飞。复飞即飞机降落到即将触地前,飞行员又将机首拉起重新起飞,等到时机合适之后再降落。”有一次,潘婷负责从珠海到三亚的夜航,降落时当地天气状况很恶劣,飞机在空中盘旋了五六圈,还是无法降落,此时油表已经接近紧急油量。这时,机组人员立刻申请雷达引导,将飞机备降到深圳。潘婷临危不乱,果断决策,彰显出一名优秀飞行员的职业素养。“每一次飞行都可能出现意想不到的突发事件,但我们不想有任何意外发生,所以只能尽己所能,去解决任何存在的突发情况。”
潘婷说,“我们一生只做一件事,但必须做到极致,把乘客安全送往目的地是我们最大的责任和使命。”目前,她已经保持了1800小时的安全飞行纪录,问她今后工作的目标,她脱口而出:“当然是成为一名女机长。”潘婷认为,这一职业所需要的刻苦、坚毅和严谨,为女性增加了更多的内涵。
记者 王慧
