天津北方网讯：随着本市多条社区巴士公交线的开通，这种串联社区、医院、学校、菜市场、地铁、公交枢纽站，且可在小区门口设立便民站的公交线路得到市民的青睐，如何加快完善城市公共交通“毛细血管”建设，成为一项服务百姓出行的民心工程。
没有日趋完善的公共交通保证，不便的是市民，滞后的是发展。完善百姓出行的“最后一公里”，与建设规模宏大的地铁线、公交线同等重要。随着人们生活水平的逐年提高，如今百姓出行需求不断提升，要吸引市民选择公共交通，关键是提高公交出行的竞争力，使其无论从经济性、舒适性还是便捷度上，尽可能填补出行的“空白”。
研究表明，步行的舒适距离限于500米之内。这意味着，即便公共交通网络绵延上千公里，如果市民出行前的“最后一公里”存在服务盲区，便民效果也会打折扣。破解“最后一公里”的出行难题，需要多个部门齐心协力。在城市土地开发初期，就应突出公交网络与其他公共设施的良好衔接，并在公交车站附近建设停车场、存车处等多种配套设施。
一方面，城市要不断完善公共交通这一宏大工程的建设，另一方面，要细化城市社区的交通微循环这一“毛细血管”，公共交通的两条腿都结实了、灵活了，百姓出行才会轻松、便利。（津云新闻编辑刘颖）
