天津北方网讯：“始发！”近日，随着一声指令从对讲机中传出，伴着机器的轰鸣声，我国首座设计时速350公里的大直径海底高铁隧道──汕汕高铁汕头湾海底隧道“永平号”盾构机开始掘进。汕汕铁路由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司工程总承包，汕头湾海底隧道是目前世界直径最大的高铁海底盾构隧道，仅盾构机刀盘开挖直径就达到14.57米。
作为世界首座单洞双线350公里运行时速的海底高铁隧道，汕头湾海底隧道的建设难度及风险控制均为世界之最，对施工建设提出极大挑战。（津云新闻编辑刘颖）
天津北方网讯：“始发！”近日，随着一声指令从对讲机中传出，伴着机器的轰鸣声，我国首座设计时速350公里的大直径海底高铁隧道──汕汕高铁汕头湾海底隧道“永平号”盾构机开始掘进。汕汕铁路由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司工程总承包，汕头湾海底隧道是目前世界直径最大的高铁海底盾构隧道，仅盾构机刀盘开挖直径就达到14.57米。
作为世界首座单洞双线350公里运行时速的海底高铁隧道，汕头湾海底隧道的建设难度及风险控制均为世界之最，对施工建设提出极大挑战。（津云新闻编辑刘颖）
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