天津北方网讯：作为第十三届全运会配套项目，天津第一个地铁既有线改造工程――营口道地铁站改造工程顺利结束。8月16日，天津地铁客流最大的车站之一营口道站恢复正常使用。改造后的营口道站为市民提供了更加便捷的通行通道，作为改造工程的“现场把控者”，营口道站站区长魏晓龙和班组人员奋战了50多个日夜。
10多个夜晚住在车站
作为车站的现场负责人，魏晓龙主要负责施工方和车站工作上的对接，实时掌握和把控现场施工安全作业，以及改造前的筹备工作、改造中的组织工作、改造后的恢复工作。
在改造开始前，魏晓龙和班组人员精心筹备了4个多月。针对安全施工和客运组织问题，魏晓龙组织车队制定了安全施工、车站安全管理等专项管控方案,以及施工改造期间现场处置方案等20余项，确保能够准确、迅速地处理突发应急事件，避免对运营造成影响。为验证方案的可实施性，魏晓龙还带领车站各班组人员进行20余次实战演练。其间，魏晓龙除了负责改造工作，还要保证1号线的正常运营，他和班组人员从改造前一个月至改造结束，每天加班加点。魏晓龙更是有10多个夜晚住在车站。
“边改造边运营”首例
营口道站“边运营、边改造”的施工模式是天津地铁站改造工程第一例，施工区域和运营区域的“交界地带”是魏晓龙重点管控区域。为防止乘客或施工材料误入，魏晓龙定期召开安全专项例会、安排车站人员对施工区域巡视。正是他的严密管控，改造期间未发生安全事件。
由于搬运新增电扶梯，3号线(小淀方向)尾端的3组屏蔽门被拆除，站台和轨道间缺乏屏障，若有人或物品不慎掉入，将带来很大的安全问题。魏晓龙在施工前要求施工方、监理方、车站工作人员在现场共同监控，并在该区域内安装“钢丝网+帆布”结构，把好前后两道关。
全新形象迎接乘客
随着土建施工结束，车站距离恢复正常运营还有不到1个月的时间，魏晓龙组织车站工作人员对车站闸机、电扶梯等设备设施进行测试，确保开通当天正常运行。
张贴标识也是车站恢复运营的一项重要工作，营口道站内共有标识32类，包括消防、安全、指引等共计800多个，标识张贴得是否妥帖，影响到每一位出行的乘客。魏晓龙和设计单位利用两周时间制定了专项工作方案，并组织车站员工及时张贴。待全部标识张贴完毕，魏晓龙又对所有标识逐一查看，确保标识的延续性、准确性，做到无错误、无缺漏、无偏差，以迎接第十三届全运会的到来。(“津云”―北方网编辑曲璐琳)
