本报记者 聂春洁
在郑州北车辆段，张光明是个不折不扣的明星。别看他外表文弱，可他研制的设备，能拉着2000吨的列车到处跑，能轻易拆卸200多吨重的车门，能让变形的车厢“秒”回正常……
“我是个科技迷，创新是我的热情所在，也是我最大的乐趣来源。”接受记者采访时，张光明遥控着他研制的第三代公铁两用牵车机在各种地形上奔跑，让科研成果替自己“代言”。
从“笔杆子”到工程师
张光明现任郑州北车辆段科技开发中心主任，从2004年以来，他获得的荣誉和奖项数不胜数，其中有全国“茅以升工程师”奖、省五一劳动奖章、省优秀科技专家以及省十大能工巧匠，等等。
但很少有人知道，张光明是文科出身，刚到车辆段时做的是宣传工作，还在全国报纸上发表过不少文章。从1982年参加工作，直到1999年调到车辆段科技开发中心，张光明与科研毫无瓜葛。
1999年调到车辆段科技开发中心，张光明2000年便凭借“斜契式侧架立柱磨耗板铆钉机”一举成名，完成从“笔杆子”到工程师的华丽转身。
“我的初衷很简单，干一行得懂一行，在科技开发中心工作，要是不懂专业知识，会被人笑话。” 张光明告诉记者，为了尽快提高专业知识，他参加了兰州大学机械设计与制造专业、哈尔滨工业大学计算机专业的函授学习，并到河南机电专科学校上夜校，学习机械制图。
光环褪去他潜心攻关
“斜契式侧架立柱磨耗板铆钉机”荣获2004年“全国首届技术创新成果三等奖”，张光明当年还应邀参加了国庆55周年招待会，受到了前所未有的关注。
但是从2000年到2012年，张光明的科研工作却鲜有成果问世。光环褪色，张光明却毫不介意，他默默带领团队展开一轮又一轮科技攻关。
“我们都知道他能成事，假期别人都想着去哪儿放松，他则在想方设法参加与科技有关的博览会。”郑州北车辆段工作人员郭俊峰告诉记者，科技创新不仅是张光明的工作，还是他的热情所在，“从未见过他有一丝懈怠”。
与火车打交道，危险在所难免。2007年一个深夜，张光明在车间做试验时，吊装带突然断裂，机器砸在他的脚面上，造成四级伤残。伤好后，张光明像没事人一样，继续进行试验，直到设备研制成功。
日复一日的学习、构思、实验，让张光明在面对技术难题时越来越有底气。从2012年开始，郑州北车辆段科技开发中心每年至少取得4项国家专利，所研发的新设备、新工装呈井喷态势。
能拉2000吨的“迷你车头”
在郑州北车辆段的轨道和坡地上，张光明手持遥控器，向来访者展示他研制的第三代公铁两用全自动牵车机。记者了解到，这个长宽高均不超过3米的牵车机，能拉动30节、载重量超过2000吨的列车。由于是履带式底盘，这台设备适用于各种地形。
“以前车辆段有项常规工作，每天上午、下午，所有人都要下楼推车，因为列车离了轨道移动全靠人力，人少了还不行。这台牵车机上岗后，就用不着推车了。”张光明说，因为拥有强大的通行能力，第三代牵车机还可以做救援列车用。
张光明还研制出了移动式车门拆装机、轮对自动除锈清洗机、移动式货车车体整形机、免拆集便器客车钩缓拆装机等，广泛用于全国铁路。
“以前需要四五个人一起，花费五六个小时工作，有了这些设备，一个人、几分钟就能完成。”张光明笑着说，“这些节省下来的工作量和时间，就是我工作的意义。”
