停车难问题日渐突出，尤其是老旧小区夜间停车需求旺盛。在现有条件下，利用“时间差”，错时共享周边空余的停车资源，是个不错选择。记者昨天从市交通委获悉，“错时共享停车”已列入今年政府实事工程项目，今年将建50个示范点。“十三五”期间，初步预计或可释放3万个共享车位。
共享停车收费实行“长包”方式
根据本市已经出台的《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》，小区周边符合条件的道路可在夜间开放停车，商务办公楼、政府机关、国有企业闲置的停车资源可提供错时共享。对于停车矛盾突出的住宅小区，如果周边道路具备夜间停车条件的，由街镇牵头协调交通、居委会、小区业主委员等相关方面落实停放管理制度，在审核程序申报批准后可按照本市道路停车场包月停放管理的相关规定实施。据悉，共享停车收费一般实行包月、包季或包年等长包收费方式，在经营性停车场临时停车可按次或按时计费，其中面向居民的停车收费价格应与相关住宅小区内停车收费水平相衔接。
不过，此项工作的推进，也有不少困难。上海市交通委交通设施处处长黄晓勇表示：“这涉及到利益方较多，既有车库产权方，又有小区居民。”对于车库产权方来说，虽然能增加一定收入，但本来夜间不需要有人值守的，现在需要额外有人看守，无形中增加了企业的用工成本。如果停车居民到约定时间(如早上8时)没有及时将车辆驶离，会给白天在此上班的人带来新的“停车麻烦”。一些企业表示，虽然开放夜间停车会能增加一定收入，但随之而来的隐患也不小。
“上海停车APP”引导错峰停车
停车信息技术的发展，或许有助于“错时共享停车”的推广。今后，上海公共停车场的停车费、停车库总车位情况、车位占用情况等都会实时输入上海市交通委的停车信息平台――“上海停车APP”中。道路停车场和全市2500个公共停车场(库)电子收费系统改造后，将全部接入上海市交通委“上海停车APP”平台，再通过APP、网络等手段向公众提供实时停车信息。市交通委表示，出现在该APP上的停车场信息是正规公开收费的。
据上海市交通委交通设施处梁华军科长介绍，目前“上海停车APP”已可提供上海全部2500多家经营性公共停车场(库)和800多处收费道路停车场的地址、泊位数、出入口、收费价格、服务时段、到达行驶路线等静态信息。其中，2100多家完成电子收费系统标准化改造的经营性公共停车场(库)中，已有近800家对外提供实时空泊位数信息。正在抓紧推动已完成电子收费系统改造的其余1300家经营性公共停车场(库)，开始逐步对外提供动态泊位信息，剩余400家尚未实施改造的经营性公共停车场(库)将在年内全面完成，同步对外提供动态泊位信息。370多处实行电子收费管理的道路停车场已对外提供动态泊位信息，年内将在其余收费道路停车场全部推行电子收费管理方式，同步对外提供动态泊位信息。
今年，上海将建成50个共享停车示范点，包括商业性停车场、事业单位、企业单位、学校、医院等不同性质场所的停车场。“十三五”期间，初步预计可释放3万个共享车位，盘活停车资源。目前，“上海停车APP”平台开始启动数据对接。未来，车主以“上海停车APP”为入口可查找并通过错时、定时、预约等方法，实现错峰停车。（解放日报记者 李蕾）
