兰州国际港务区：丝路新枢纽 南亚新通道

　　兰州自古以来就是中国与亚欧各国经贸往来、文化交流、交通运输的必经咽喉要道和战略要地，素有西北边陲重镇、丝路古道要冲之称。随着国家“一带一路”倡议和我省打造“丝绸之路经济带黄金段”的推进实施，甘肃(兰州)国际陆港作为我省“十三五”规划标志性工程和兰州市“一号工程”，已成为我省扩大对外开放，服务国家向西开放战略的重要门户和平台，先后被确定为甘肃国际陆港之首，“一带一路”上重要的国际物流中转枢纽和国际贸易物资集散中心，我国面向欧洲和中西亚、南亚陆路进出口货运班列编组枢纽。

　　兰州国际港务区

　　国家向西开放的重要平台

　　自2013年兰州国际港务区启动实施以来，着力打造铁路一类口岸和整车、肉类、粮食、木材四个指定口岸，甘肃省、兰州市、西固区三级联动、同频发力，高起点全力推进项目实施。国家发改委和铁路总公司已将中欧国际班列编组枢纽列入国家“十三五”发展规划，多式联运项目列入国家交通运输部首批多式联运示范工程，甘肃(兰州)国际陆港已被中国港口协会确定为首批全国陆港重点联系园区，获跨境电商物流园区奖。2016年，省政府将港务区定位为甘肃(兰州)国际陆港，按照省级开发区给予政策支持。省、市编办先后批复成立了兰州国际港务区管委会，兰州经济区和西固区出资成立了兰州国际港务区投资开发有限公司。

　　近年来，兰州国际港务区管委会按照“抓项目、强投入、建功能、保运营、出形象、上水平”的工作思路，计划总投资约600亿元以上，着力发展现代物流、现代商贸、出口加工三大主导产业和新能源新材料、商务服务、信息服务、金融服务、旅游文体五大辅助产业，重点建设三大国际贸易经济通道、五大核心功能和十大产业园(中心)。其中，今年力争总投资265亿元，完成固定资产投资100亿元以上，常态化发运中欧、中亚、南亚国际货运班列，货运量达800万吨，进出口贸易额达10亿美元，以“丝路新枢纽、南亚新通道”为支撑，建成中欧班列编组枢纽和集疏运中心。

　　“三主五辅”规划产业方向

　　甘肃(兰州)国际陆港规划范围：规划建设用地面积14平方公里，分为东川、新城两个片区，涉及2个乡镇。发展及战略定位：打造甘肃(兰州)国际陆港、服务国家向西开放的重要平台，“一带一路”重要的国际物流中转枢纽、国际贸易物资集散中心，建设一流国际陆港、智慧国际陆港。产业方向：“三主五辅”，即现代物流、现代商贸、出口加工三大主导产业，新能源新材料、商务服务、信息服务、金融服务、旅游文体五大辅助产业。总体发展目标：计划总投资约600亿元以上，重点建设四大国际贸易经济通道(中欧、中亚、南亚、中新南向国际贸易经济通道)，四大指定口岸(整车、肉类、粮食、木材)，五大核心功能(铁路集装箱、铁路口岸、保税、多式联运、智慧陆港)和十大产业园(中心)。力争到2020年，总产值达到1000亿元以上，进出口贸易总额达到150亿美元以上。

　　“3+12”建设路网体系

　　甘肃(兰州)国际陆港规划建设“四纵四横”主要交通骨架路网体系，自2015年底启动实施以来，重点推进建设了“3+12”基础道路及配套设施项目，总投资达149.5亿元。一是3条外部道路。西行线改拓建项目，总投资约14亿元，由兰建投公司负责建设，已实现北半幅基本通车，五四综合立交桥项目主体工程基本完工，今年10月底全线通车。北滨河西延段，总投资约68亿元，由兰建投公司负责建设，全线已开工建设，今年底部分路段达到通车条件。国道G309线港务区段，总投资约40亿元，由省交通厅负责建设，市交通委正在督促协调省交通厅加快开展项目前期工作，确保年内开工建设。二是12条内部道路。总投资约27.5亿元，山前路、T833#、T824#等7条道路已开工建设，今年底达到通车条件，其他5条道路正在开展征地拆迁等前期工作，同步实施水、电、气、暖等基础配套设施项目，初步形成环形路网体系。

　　“边建边营”引进物流企业

　　按照“边建设、边运营”的发展理念，全面加快推进核心功能项目、基础道路及配套设施项目建设，全力组织发运中亚、南亚国际货运班列，积极对接引进了13个运营公司及项目，启动建设6个物流园：中石油西

　　北化工销售公司建设中联化工物流园，上海宇培集团建设冷链进出口物流园，省建投集团建设大宗物资物流园，重庆中集集团建设汽车物流园，京通易购建设京东电商物流园，计划引进普洛斯集团等具有国际物流实力的企业建设运营国际综合物流园。目前，已有21家企业工商注册在甘肃(兰州)国际陆港，其中：国际贸易8家，国内贸易13家，正在注册6家。截至8月份，完成固定资产投资65.5亿元，货运吞吐量达300万吨，呈逐步增大趋势。

　　“承东启西”服务中欧班列

　　随着甘肃(兰州)国际陆港铁路口岸监管区和铁路集装箱中心站建成运行，已全面开展国际物流、国际贸易业务。甘肃(兰州)国际陆港位于中欧铁路运输通道西通道，经陇海、兰新等铁路运输，是中欧班列货源地和枢纽节点，是中欧班列必经之道，与西安、郑州等东部城市相比，通过兰青线连接青海、西藏；与新疆、青海、西藏等西部省区相比，通过兰渝、兰成线连接西南腹地，且具有铁水联运优势，联通长江黄金水道，辐射长江经济带。甘肃(兰州)国际陆港充分发挥自身独特的区位优势、交通优势、战略优势，国家铁路一级物流基地兰州东川铁路物流中心和全国多式联运示范工程的硬件支撑，有条件做到“连南济北、承东启西”，服务于“一带一路”中欧国际货运班列，全力建设中欧班列编组枢纽和集疏运中心。

　　“三大优势”打造甘肃陆港龙头

　　甘肃(兰州)国际陆港前身是兰州铁路集装箱中心站项目(东川铁路物流中心)，位于“丝绸之路经济带甘肃黄金段”重要节点、兰州市西固区“西大门”，规划建设用地面积14平方公里,属国家铁路一级物流基地、国家多式联运示范工程之一，全国18个铁路集装箱中心站之列，具有交通、区位和功能三大发展优势。外引内联、东联西出，陇海、兰新、兰青、包兰、兰成、兰渝六大铁路干线交汇于此，连霍、青兰、兰海、京藏、G312、G109等高速公路、国道在此汇聚，是丝绸之路经济带黄金段、唐蕃古道和亚欧大陆桥的重要枢纽节点，位列全国九大物流区域、十大物流通道之一，在全国大物流格局中具有重要地位。