渐行渐远的街头便民摊
杨世忠维修自行车
邵西安夫妇在便民服务亭内修鞋
曾经几何，走进大型商场，一进门就能看到醒目位置贴着便民服务措施：免费提供针线包、免费提供老花镜、免费做裤边……如今，这些便民、利民、为民的服务慢慢消失了。不仅大商场、小商店的这些服务没了，甚至连街头修修补补的便民摊也越来越少了。不管时代如何发展、业态如何变化，给老百姓留下一点方便，到什么年代都是应该的。11月21日，记者就我市城区街头各种维修摊点进行了走访。兰州晚报记者滕效宏文/图
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修鞋摊 能帮别人解决着急事感觉很高兴
在安宁区西路街道兴安路与万新路十字口，有一处街道便民服务亭。11月21日，记者看到，亭内摆有修鞋、修补衣物和维修自行车的摊子，5名摊主每天从早到晚坚守在那里。今年都已64岁的修鞋摊主邵西安夫妇守着摊子，不时有人前来修鞋。
邵西安说，他们来自河南，他原来在万里厂上班，2012年退休以后没事可干，就跟着老伴在万新路十字摆摊修鞋。“我老伴1984年从老家来到兰州从事修鞋行业，这修鞋摊一摆就是30多年。当时我们摆摊的地方还是一个小市场，但随着城市的不断发展，小市场改造成了道路，我们就在人行道上设点摆摊，一直到现在。”邵西安说，刚开始摆摊收入挺好，除去工商管理费、税费、卫生费等，每月的收入要几百元，比上班挣的工资高。现如今修鞋的客人不多了，收费标准虽然提高了，但相应的成本不断增加，除去成本外，月入两三千元。累是累了点，但感觉比较舒心。“我每天能给人家解决着急的事儿，我感觉很高兴。”邵西安的老伴徐女士说。
正在修鞋的张女士说，她家就住在万里厂家属院，全家人的鞋子都是拿到邵西安夫妇这里修，他们收费也比较合理。上小学的儿子特别费鞋，鞋尖总是破，其他地方还是新新的，扔了怪可惜的，所以就拿来修修，还能穿几个月。再说了，补一下仅仅一两元钱，感觉挺划算的。“这种修修补补的活，自己做不了。”她说。
说话间，邵西安剪了一小块补丁，然后将张女士拿来的鞋用修鞋机缝补了几下，一双鞋便修好了。
以前，兰州城区修鞋的小摊很多，摊主大多是外地人。那时候，人们的鞋磨坏了，都要修一修再穿几个月。如今生活水平高了，没等到鞋坏，就已经买新的了，一双鞋穿两三年的日子一去不复返――这是摊主最大的感触。还有一个原因，现在的鞋子款式越来越新潮，很多年轻人的鞋子坏了，小摊上根本没法修理，只能去找更专业的店铺维修，或者直接扔了算了。
“都是党的政策好，几年前，政府取消了各种税费，这样下来，我们每月就能节省上百元呢！”邵西安说，今年4月份，相关部门将他们原来的摊子进行了改建，不仅加了棚子，还粉刷一新，现在坐在亭子下缝缝补补，能挡风避雨，感觉很舒心。
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缝补摊 比起其他摊主生意还不错
买了裤子缝个裤边，是人们生活中经常需要的服务。在安宁区兴安路中段一排平房商铺里，就有一位来自武威市的周女士，今年40岁的她已经在兰州做缝缝补补的活计20年了。
“换拉链这种活现在还不少呢。”周女士说，做衣服这个本领，对于上了年纪的人来说，算不得什么。然而年轻小两口拿着一个拉链发愁缝不上的却不在少数。
周女士说，她父亲在兰州上班，20年前，她就随父亲到兰州。但因没有特长，找不到适合的工作，就买了一台缝纫机，在街边上支个小摊做些缝缝补补的活计，没想到活还比较多。由于是固定的摊位，渐渐地生意多起来了，而且这种小手艺活，比卖服装挣钱要多。“我问过一些来换拉链和缝补的年轻人。有些年轻人认为自己手笨缝不上，也有的年轻人买了针线备在家里，真想用的时候却又找不到。于是，几乎每天都会有年轻人带着衣服上门要求换拉链、缝扣子。”周女士说，“刚开始换一个小拉链仅仅两三元，现在换一个到了五六元了。看似小本生意，月入4000元还是不成问题的。”
与其他便民小摊相比，周女士的生意还不错。“人们的生活水平提高，买件新衣服看似简单了，我倒觉得，现在的衣服质量不如以前了。就拿简单的一个扣子来说，现在基本是机器钉扣子，扣子更容易掉。”周女士说，而衣服稍有不合身，拿到小店稍加改动，花不了多少钱，省却了来往邮寄的麻烦。还有一部分人比较特殊，他们拿着高档衬衫来到摊子上，衬衫领子磨破了，可以把领子拆掉，翻过来缝上，就像新的一样了。
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修车摊 修车不是主业主要是锻炼身体
十多年前，只要自行车出现机械故障，推不了多远，便能找到修车的小摊。现如今，修车的小摊已经很难找到了。杨世忠老先生在安宁区西路街道便民服务亭前开设了自行车维修摊，今年70岁的他，已经修车50年了。
杨老说，他是上世纪80年代从老家陕西到兰州上班的，在兰飞厂当维修工。由于之前在老家就干过自行车维修，他到兰州上班后，下班和节假日期间都会上街摆摊维修自行车，最多的一天可以修20多辆自行车，每月纯收入200多元。而当时，一个普通工人的月收入也就40块钱左右，一辆自行车的价格也在两百元左右。维修一个部位也要好几块钱，不算个小数目。因此，自行车坏了，人们都会找他维修，渐渐地人们对他的维修技术和维修质量都认可了，活计多了，收入自然就多了。
当初在厂里上班收入比较少，改制时杨世忠就提前退休选择了“下海”。最幸福的日子出现在上世纪80年代中后期至90年代初，当时修车一个月的收入要顶上班几个月的工资。到后来，骑车人少了，挣钱也就越来越少了。至今虽然还有附近居民上门修车，但挣钱并不多，而且生意比起当年也淡了很多。
“现在是汽车时代，每天马路上来来往往的都是汽车，加上今年出现共享单车，需要维修的自行车比以前更少了。”杨世忠说，据他了解，10多年前兰州市民拥有的自行车数量还在100万辆左右，修自行车甚至需要像“挂号”一样排队等待，隔日来取。十多年过去了，街上骑自行车的人不知不觉已被排队的机动车取代，他的自行车维修摊子也逐渐被冷落。“现在好的一天能修四五辆自行车，每月的收入也就一千块左右。虽然少，但心里感觉舒坦，因为我还有退休工资，维修自行车不是主业，主要是锻炼身体。”
