执法人员清理遭遗弃的“小绿车”。记者 蔡颖辉摄
中国江西网记者 蔡颖辉
4月26日，在南昌市三经路与下沙窝交界处的东湖区非机动车违章处理点，记者看到数千辆“小绿车”整齐地摆放着。但在执法队员的眼里，这些“小绿车”却成了“烫手山芋”。
共享单车给群众出行带来便捷，也给城市管理带来一些新问题。记者从南昌市东湖区城市管理行政执法局了解到，随着酷骑单车企业破产退出，遗弃的酷奇单车无人管理，经执法人员收集，停车场堆放的酷骑单车约有5000辆。这数千单车占据大量场地，始终无人认领。眼看漂亮的“小绿车”经风吹雨打日渐“憔悴”。
“我们曾想把这些酷骑共享单车做报废处理，或交给其他共享单车企业再利用，但一直没有合法的方式，担心可能产生经济纠纷。”执法队员说，5000辆单车的日常看管费用是个不小的数字，而且严重影响非机动车违章处理点的工作效率。
“去年9月，我们召集了酷骑在内的共享单车企业运维、管理人员开会，当时对方回应很积极。但10月发现该企业人员开始撤离，11月就完全联系不上了。”执法人员告诉记者，随着酷骑单车的倒闭，南昌有近万辆无人管理的“小绿车”，堵塞人行道。
要解决这些“废弃单车”，关键在运输和存放。
据估计，东湖区废弃的酷骑单车约5000辆，散布在大街小巷。对此，该局多次与共享单车公司――哈罗单车沟通，取得对方支持，制定了由执法队员收集整理，共享单车公司组织清运，非机动车停放场集中停放的方案。双方还建立了“东湖区废弃单车联系群”，快捷高效地推进清运工作。眼下，这些在非机动车违章处理点的酷骑单车何去何从仍是一个难题。
据了解，一辆共享单车的使用寿命在两年左右，若缺乏维护使用时间更短。这5000辆酷骑单车已风吹日晒了半年，不少单车状态较差，如不能及时维修，将很快失去使用价值。
在执法队员的指引下，记者近距离观察发现，许多被废弃的酷骑单车有撑脚架、车轮辐条、刹车线断裂损坏等情况。另外，炎炎夏日将至，这些单车面临日光曝晒的处境，加速老化和损坏。
业内人士表示，共享单车本是为满足市民“最后一公里”通行需求的重要工具，但不同于公交或是地铁，共享单车未纳入公共交通体系。作为新兴事物缺乏明确法律规定。一旦共享单车企业倒闭，投放的共享单车却无处容身，成了庞大的闲置资源，反而影响城市正常运行。要让共享单车真正为大众提供便利服务，还需有关部门尽快明确废弃单车的处理方式。譬如，可通过拍卖、转让等方式，让这些单车在其他企业“改头换面”继续运营。而且，交易所得也可用于偿还用户押金。
