北京通用航空江西直升机有限公司外景。 本报记者 徐 铮摄
工人在组装即将试飞的产品。本报记者 徐 铮摄
北京通用航空江西直升机有限公司总装车间，不同系列的产品。本报记者 徐 铮摄
中国江西网讯 本报记者 宋海峰 实习生 郭洋玲
大道行思，取则行远。
在景德镇航空小镇，有家名叫北京通用航空江西直升机有限公司的企业，业内人习惯称其为“江直”。公司走“航空制造、航空运营、航空文化”并进之路，先后研发了JH-2、小青龙、天眼、四轴农喷无人机等新型直升机；研发生产的国内首款载重量最大的多用途无人直升机――小青龙，在国内通过了鉴定；JH-2农林喷洒直升机获得了民航局适航认证受理，填补了国内直升机农业植保空白；去年，公司获得AS9100D国际航空质量管理体系认证，标志着公司的航空产品取得了进军国际市场的通行证；系列无人机、有人机获得民用直升机“准生证”，成为江西第一家获得此资质的直升机生产企业；公司已是国家高新企业、军民融合单位，获得了国家民航局设计单位资质认可。
去年以来，江直公司已销售16架直升机、无人机。去年年底在交通运输部组织的国际招标中，江直公司中标4架教练型直升机。今年以来，公司产品收获了国内外大量订单。
巧借外力造飞机
7月9日，法国Guimbal直升机公司来了一批江西客人，他们是北京通用航空江西直升机有限公司总经理徐大淼一行。在Guimbal公司总裁兼总设计师Bruno先生的陪同下，徐大淼参观了G2直升机的复合材料车间、零部件车间、总装车间、涂装车间、改装车间、设计部门以及无人机调试现场。双方就G2的代理销售、备件采购以及生产延伸达成一致意见，并签署了合作协议。
代理法国G2直升机的消息传到江直公司，全体员工为之振奋。G2直升机是三桨叶并列双座带涵道尾桨轻型直升机，是一款新型双座飞行培训直升机，由于技术先进、安全稳定，被欧美主流航校选用为培训机型，目前保持着零事故的记录。
这只是江直公司借外力做优航空制造的举措之一。走进公司总装厂房，记者发现，偌大的车间有些安静，国内首条直升机柔性生产线上，一台台机器人正在装配无人机部件。“这条生产线是我们公司兴建的，单班可年产200架。”徐大淼向记者介绍。这家公司的前身是江西直升机产业投资管理有限公司。2013年成立后，因资金、技术等问题，只卖了几架从国外引进组装的H3直升机。
一根稻草抛不过墙，一根木头架不起梁。2014年底，北京汽车集团以增资扩股方式对该公司进行重组，统筹直升机的研发、总装、零部件配套。重组后，该公司科学谋划战略，重拾航空制造信心，研制以轻型直升机为主、中型直升机为补充的系列有人和无人直升机。
制造可以模仿，创造需要创新。小青龙无人机的研发成功，见证了该公司立足创新的行动。2016年，该公司以引进的H3有人机作为平台，研发小青龙无人机。公司总经理助理毛才信对创新研发小青龙无人机记忆犹新：“有人机改无人机，技术难度大，况且无人机的技术没有成熟的经验可借鉴。全公司上下铆足一股劲创新、攻关，从静力试验到耐力试验，技术人员攻克了一个又一个难关，实现了当年立项、当年首飞。”
为攻克多旋翼无人机普遍续航时间短这一技术瓶颈，技术人员采用非常规的地面电力输送系统，一举突破了以锂电池为动力的多旋翼无人机普遍续航时间短的技术瓶颈，实现了天眼无人机超长续航。
以航空制造为立身之本，江直公司收获了成功：2016年珠海航展和中国国际高新技术成果交易会上，江直公司研发的天眼无人机、H3农林植保机等机型，受到业界关注，众多客户前来洽谈购买意向；去年，江直公司获得了轻型直升机、无人机的GJB9001C-2017武器装备质量管理体系认证，公司成为国家高新技术企业。
放眼国内外市场，无人机市场需求量大，前景广阔。“见而不发，人将先发”。江直公司加大人力、物力投入，创新之路越来越宽，众多型号的新型无人机正在研制当中。
“江直”涅 ，走向了新生。
试飞之路破浪行
要让江西飞机飞起来，新机试飞是基石。无人机试飞员陈立军举例说，去年12月，他们冒着严寒，在山东日照测试小青龙无人机，经过多个架次的试飞，飞机测试各项参数均达标，就在大家欢呼雀跃时，飞机突然出现侧翻险情，飞手现场控制险情后，连夜分析原因，找到了问题所在。小青龙无人机通过近一年试飞，排除了飞控系统出现的故障，进而改进了设计，顺利完成了鉴定试飞。
机场是制约航空产业发展的一大瓶颈。江直公司所属江西赣翔通用航空有限公司常务副总经理魏民说：“目前，全省只有7个通用机场，到民用机场试飞，成本高。你看，这三年我头发都愁白了。”近年来，他们先后到山东、西北等偏远地带，申报临时起降点试飞，克服了无试飞机场、无试飞空域等重重困难，试飞了公司研发的各类机型，找出和改进了存在的问题，研发的直升机顺利定型并投入批量生产，为赣翔通用航空有限公司开展通航运营奠定了坚实基础。
目前，赣翔公司获得了CCAR91部运营资质和CCAR61部飞行员私照、商照培训资质，成为我省首家取得飞行员培训资质的通航公司。今年以来，这家公司已举办8期无人机飞手培训班，培训了60多名飞手。有人机私照、商照培训也将于近期开展；开办了飞机维修、无人机销售等新业务，一年多来，赣翔通用航空有限公司分别在景德镇、余干、鄱阳等地开展了空中巡查、林场防火巡查、防汛巡逻作业、城市消防、应急救援等通航业务，开辟了鄱阳湖、瑶里、婺源等景区的空中旅游资源；与景德镇市政府签订了125小时共100万元的政府采购协议；去年以来，赣翔通用航空有限公司在陕西、浙江、山东等省市开展了无人机农喷、航拍航测作业，实现了通航运营的新突破。
7月7日，江直公司拟兴建的浮梁通用机场场址审查会通过了专家评审，有望今年开工建设。记者采访时感受到，江直公司员工热切盼望这个通用机场早日建成。建成后，新机就可以在厂门口试飞了，也可以在家门口训练飞行了。
航空文化热起来
文化是企业之魂，为配合景德镇市航空小镇建设，江直公司投资8000万元，兴建了全国首个直升机科技馆。
体验逼真的直升机模拟飞行、感受高空跳伞的刺激……7月6日，2018年海外华裔青少年“中国寻根之旅”夏令营团100多名营员，在直升机科技馆开启直升机科普之旅。几名华裔青少年高兴地说，这次活动，让他们看到了中国直升机产业日新月异的变化，学到了丰富的直升机科普知识。
科技馆总监王磊，陪记者参观了直升机馆、海洋馆、星空馆、沙漠馆、森林馆和体验馆等。科技馆采用先进的播放模式，让游客直观了解直升机发展历史、性能参数，并通过虚拟现实手段，让游客体验直升机发动机组装和飞行驾驶等乐趣。
王磊告诉记者，科技馆开馆以来，北京通用航空江西直升机有限公司总经理徐大淼经常当起义务讲解员，鼓励小朋友好好学习，将来研发出更好的直升机。景德镇市一名残疾女孩，从没坐过飞机。她请同学给科技馆带去一个梦想：“希望能坐上飞机，看看景德镇的大地。”徐大淼获悉后，派车将女孩接来，满足了她的愿望。
据悉，自去年国庆节开馆以来，该馆先后接待了8万余名游客。
★观点★
找准发展定位推进航空产业发展
北京通用航空有限公司副总经理、北京通用航空江西直升机有限公司党委书记：程冬久
北京通用航空江西直升机有限公司重组以来，为什么能在产业布局、产品研发、条件保障、体系建设、品牌推广、市场开拓和人才队伍建设等方面取得这些成绩？我认为，从外因和内因看，主要得益于以下三点：
一是江西省对航空产业发展的政策抓得实抓得紧。省政府出台了航空产业发展的规划和一系列鼓励航空产业发展的政策，全省发展航空产业具备明显的政策比较优势。
二是景德镇市对航空产业发展的推动力度大、速度快。景德镇市的直升机产业链已初步建立起来。在研发制造领域涵盖了整机研制、整机生产、专业锻铸、复合材料、数控加工、标准化零件的加工等全产业链。在通航运营领域，涵盖了通航作业、飞行员私商照培训、代理销售、飞机定检维修；在航空文化领域，涵盖了航空科普文化旅游、飞行体验等。
三是企业能够找准发展定位，解放思想，敢闯敢试。我们抓住国家、省、市乃至于高新区发展航空产业政策叠加的战略机遇期，抓住国际航空产业有限的资源与我国巨大的航空市场需求，主动寻求对接，尽快完善产业布局和产品谱系。
★记者手记★
开门办航空 共圆“航空梦”
北京通用航空江西直升机有限公司找准定位，走高质量发展之路，实践证明，我省发展航空产业，需要开门办航空，通过招商引资、招才引智，推进外企、央企、民企入赣和赣商回归，合力实现江西“航空梦”。
在北京通用航空江西直升机有限公司采访，记者体会最深的是，引进战略投资者来江西投资航空产业，是现实需要，是制胜之策。江直公司负责人认为，北京汽车集团来景德镇投资通用航空产业，看中的是江西雄厚的航空产业基础，看中的是各级政府和相关部门为企业提供的优质服务。正是有了这些好的投资环境，才吸引了省外航空整机（含无人机）、发动机、核心零部件研制生产企业落户。
我国航空产业总体处于初级阶段，市场筛选与业态的沉淀需要很长时期。江西是我国航空工业制造大省，产研成链、配套完整，但在通用航空其他方面，如机场数量、航空器市场存有量（含无人机）、通航公司、飞行员、年飞行小时等方面都排在全国15位之后，这恰恰说明了江西具备非常好的产业积淀，非常广阔的增长空间。正因为如此，省委、省政府才不遗余力提出实现江西“航空梦”的目标。
由于航空产业的特殊性，江西要实现“航空梦”，需从省情出发，既要立足自身，更要借助外力。当前，江西正以承接大飞机项目为依托，将航空产业作为全省战略性新兴产业，出台了一系列人才引进、产业发展的政策措施，全力打造优质高效的营商环境，为在赣发展的企业创造良好的条件，努力实现互利共赢、共同发展。
★延伸阅读★
江西一批航空产业项目加速推进
北京通用航空江西直升机有限公司于2015年1月15日成立，是由北汽集团下属北京通用航空有限公司通过增资扩股原江西直升机投资有限公司，并联合江西省省属国有企业资产经营（控股）有限公司、景德镇市国有资产经营管理有限公司、中国信达资产管理股份有限公司共同合作组建，共同打造北汽集团通用航空板块南方直升机产业基地，计划到2020年实现年产300架直升机目标。
江西作为我国航空资源大省，拥有以直升机为代表的完整的航空产业体系，具有发展航空产业的独特优势和良好基础。北汽和江西抓住机遇，出资整合江西省优质航空资源，开启京赣合作发展通航产业新模式。北京通用航空江西直升机有限公司的成立，是北汽集团与江西省拓展合作领域、深化合作内涵的又一个重要里程碑，是江西通用航空产业发展的又一个重大标志性事件，有利于推动江西直升机产业乃至整个航空产业的快速发展。
近年来，我省围绕形成产业集聚效应，助推航空产业集群发展，加快重大项目建设，全力以赴抓好南昌航空城、景德镇航空小镇建设，努力实现千亿级航空产业目标。一批航空产业项目加快推进：投资8.5亿元的嘉捷碳化硅材料项目部分生产环节已试产；投资20亿元的中发天信发动机生产项目、投资2亿元的宝航新材料项目正在建设厂房。景德镇市建设的航空零部件产业园，已签约落户企业31家，其中昌航高新等11个项目已开工建设，产业平台进一步集聚。
按照规划，我省在南昌航空城、景德镇直升机研发生产基地分别规划有零部件产业园、配套产业园以及航空特色小镇、主题公园。目前，我省除航空工业洪都、昌飞公司外，另有北京通用航空江西直升机有限公司、江西德利直升机公司、白龙马航空科技公司、江西冠一通飞公司、江西乔海飞机制造公司、江西鸿鹄航空有限公司等多家整机制造企业，具备较强的航空产品设计、试验验证、先进制造和总装总成能力。此外，我省已获得许可通航运营单位9家。通用机场建设逐步展开，现有瑶湖机场、昌飞公司吕蒙机场、吉安航校桐坪通用机场、庐山威家直升机机场等5个通用机场；正在筹建的通用机场有：建豪通航安福通用机场、瀚星通航高安通用机场、北通航江西直升机公司直升机机场、华夏九州直升机机场等。
