中国江西网讯 肖平 记者曹琦报道：连日来，赣南地区持续高温，活跃在京九铁路大动脉上有一群专门给钢轨做“B超”的人。每天他们推着探伤检测仪器行走在千里铁路线上，他们是南昌局集团公司赣州工务段名副其实的钢轨“医生”――探伤工。
8月1日，天空刚刚泛起鱼肚白，按照作业计划，该段探伤班长李泽辉带班对赣州东站场进行钢轨探伤检查。记者也自告奋勇全程跟班体会一回当探伤工的感觉，随同45岁的老李一组7人头戴遮阳帽、肩挎工具包和军用大水壶一同整装上路了。
经防护员确认上、下行均无来车，大家迅速将两台探伤仪同时架上两侧铁轨，调整好数据，作业正式开始，探伤仪不时传来阵阵“嘟嘟嘟……”的单调声响。
“铁路探伤工就像‘钢轨医生’，既要及时发现问题，更要及时解决。”青年党员徐滨说：“这不仅是体力活，也是脑力活，要脑勤腿快，两者缺一不可。越是天气最恶劣的时候，也是我们最忙的时候。”
“为了让超声波更好地感应到钢轨，探伤速度不能超过时速3公里，遇到道岔、轨面鱼鳞纹、掉块、侧磨严重等地段还应放慢速度仔细检查。每一天探伤对我们来说都像是在做一台‘手术’。执机人员必须精神高度集中，时刻盯着探伤仪上的波形图，精确检测钢轨的每一寸‘肌肤’。一旦发现钢轨有伤损情况，还得在钢轨上标记特殊记号，并反复回放波形图，不放过任何疑点，确保伤损处所无一漏掉。”说起自己的工作，有着22年钢轨探伤经历的老李“如数家珍”般显得特别兴奋起来。
“我们推着上百斤重的仪器日行8公里，在千里铁路轨道上来回奔波。外人看来只是推着小车顺着钢轨走，无足轻重。实际上这项工作非常重要，一旦误判或漏检，都将会造成严重后果。失之毫厘，谬以千里啊。”参加工作刚满三年的青工刘刚感慨道。
上午九点半，经历几个小时高温炙烤，室温达37℃以上，而室外轨温已达近60度。铁路两侧毫无遮挡，站在两根冒出阵阵热气的钢轨中间，袭人的热浪犹如一个大蒸笼，火辣辣的直“涌”过来，仿佛要把人给整个吞噬一般，汗水不由自主往下流。即便是戴着遮阳帽、穿着长袖，此刻也感觉自己像被放在烤盘上的肉，只差一把孜然粉。气温逐渐攀升，脚掌底部明显感觉越来越烫，这软底的胶鞋似乎要被直接熔化，不时还可闻到一股焦味。记者将事先准备好的鸡蛋打碎“浇”在轨面上，“哧”的一声，不到一分钟鸡蛋就熟了。
在如此高温天气下，铁路探伤工橙色工作服早已被汗水浸透，不时还滴出水来。他们用胳膊甩一把脸上的汗水，依然前行，用他们的汗水凝固成列车的平稳运行；用他们的无私奉献换来旅客的正点到达；用他们的身躯谱写出一曲曲烈日骄阳中的豪迈旋律。
