竣工
沿江北大道快速路通车 9分钟走全程
BRT1号线通车 莲塘到老福山仅半小时
开工
地铁4号线迎喜讯 将于2020年底完工
昌南大道快速路计划2019年12月竣工
文/全媒体记者陈文秀 实习生罗香翠 熊媛（其他署名除外）
图/全媒体实习记者杨高辉
【竣工项目】
中国江西网讯 12月28日上午，南昌市举行南昌轨道交通4号线暨城建口重大重点项目集中开、竣工仪式，涉及轨道交通、快速路网、水系景观、新城路网建设、建筑立面整治等9个项目。江南都市报全媒体记者获悉，备受关注的快速公交(BRT)1号线（老福山―莲塘银三角）工程、沿江北大道快速路已于昨日正式通车；地铁4号线、昌九大道快速路改造二期、昌南大道快速路、海昏（旅游景观）大道、玉带河全线园林景观改造提升工程等项目也全面开工，不少项目将在2019年竣工。
BRT1号线全线试运行
从莲塘到老福山仅30分钟
昨日，备受关注的南昌市快速公交(BRT)1号线（老福山―莲塘银三角）工程全线试运行。该项目总投资约8.2亿元，北起老福山立交，南至莲塘银三角，采用“1通道4支线”布局。BRT1号线开通后，预计运载量将达到10万人次/天。从莲塘乘公交到老福山，只需要30分钟。
南昌市民通过闸机上BRT公交车
公交车未到站时，站台的屏蔽门处关闭状态。
公交车进站
市民通过闸机进出
可站外刷卡或投币
BRT线路采用专用车道，布置在道路中央；车辆采用低底盘、大容量铰接车；部分站台实行地铁式管理和服务、包括站外售、检票，智能化调度管理、为乘客提供语音和电子显示屏信息服务等。
据南昌市市政公用集团BRT项目部经理徐勇清介绍，乘客出行效率高，体现在BRT是参照轨道设计模式，有专门的进出站闸机，有专门的站台门系统。乘客可以在站外刷卡或投币，进到车站内，站内无需进行二次投币。
全线设停靠站31对
据了解，该工程全线设停靠站31对，不包括首末站及综合车场等场站建筑，但包括调度中心内为满足BRT系统正常运行所需要的智能调度及监管等系统。项目连接南昌市西湖区、青云谱区和南昌县。其中，BRT1号线主通道沿井冈山大道、南莲路、莲塘北大道、莲塘中大道、莲塘南大道至莲塘银三角，通道全长约为15.96km。广州路支线：从井冈山大道至博览路，线路长1.41km；振兴大道支线：从迎宾大道至莲塘北大道，线路长2.05km；莲武路支线：从莲塘南大道至鸿诚综合市场，线路长1.38km；迎富大道支线：从迎宾大道至莲塘南大道，线路长1.15km。
设4座人行天桥
据介绍，该项目含4座人行天桥。整个BRT站台采用立体过街和平交过街相结合的形式。考虑井冈山大道属于路中站台，每个站台长度为100余米。站台采用立体过街形式，通过人行天桥引导两边乘客直接进入站台。
这样一个立体过街系统，让行人行走的安全性更有保障。同时，在天桥两侧共4个扶梯，每侧都有上行、下行扶梯，极大方便了孕妇、小孩与老人上下天桥。
而在南莲路跟南昌县，BRT站台就是平交过街为主，通过信号灯控制，引导市民通过斑马线进出站台、过马路。
此外，社会车和公交车分道，重新分布路权。公交车在路中间行驶，社会车在两侧行驶。
通行效率提高一倍
徐勇清介绍，按照原来设计，从老福山到南昌县银三角，整个全线的运营时间为1个小时左右，现在可以缩短到30分钟左右。
春节后，BRT1号线将把建设路到包家花园段作为正式开通运行段，其他段同步还将进行试运行，将一段段调整、调试。
沿江北大道快速路通车
开车从英雄大桥到学院五路9分钟
28日上午，记者驱车驶入沿江北大道快速路，以80km/h的速度从英雄大桥至学院五路，全程只花了9分钟。
据沿江北大道快速路工程项目办负责人刘峻介绍，该工程横跨青山湖大道、豫章大桥、高新大道、京东大道、昌东大道等，西起英雄大桥，东至学院五路，双向六车道，全长约11.9公里，主线车道设计行车速度采用80km/h，沿线辅路设计行车速度采用40km/h。工程于2015年4月开工，总投资约25亿元。
沿江北大道还设置了箱涵桥3座，环线立交1座，混凝土连续箱梁立交3座，人行天桥2座，人行通道2座，分别为一座跨蝶形全互通立交――高新大道立交和五座菱形立交――丹霞路立交、青山湖大道立交、民营路立交、京东大道立交、昌东大道立交。
根据规划，丹霞路向北延伸将建设一座跨赣江大桥――经航大桥，可直通经开区和昌北国际机场。沿江北大道在高新大道处也规划了一座跨赣江大桥。
“沿江北大道向南连接老城中心区和城东片区，向北连接蒋巷镇，向西与沿江中大道相连，向东可连接瑶湖组团，很好地策应了南昌市沿江发展战略。”刘峻称，项目建成后，可以通过天祥大道接瑶北互通，完成与福银高速的对接，今后市民从东大门进出高速公路时间将大大缩减。（江南都市 报）
文/万孟灵 全媒体记者石鹏 实习生谷梦鸽 罗俊敏
【开工项目】
地铁4号线正式开工
预计2020年底完工
沿江北大道快速路上行驶的车辆
中国江西网讯 今年8月，地铁2号线首通段的开通，让南昌步入了地铁换乘时代。方便快捷的出行体验，也使得市民热盼南昌地铁更多线路开通。12月28日，江南都市报全媒体记者从南昌轨道交通集团获悉，市民翘首以盼的南昌地铁4号线，终于传来了正式开工的喜讯。
据悉，南昌地铁4号线项目总投资308亿元，项目总工期为四年。计划2020年年底土建完工，2021年年底开通试运营。
线路里程长 车站数量多
据介绍，地铁4号线是南昌轨道交通线网中的主骨干线路，串联望城新区、九龙湖新城、昌南新城、朝阳新城、老城中心区、青山湖区、高新区等城市重点发展区域，覆盖了赣江东岸主要发展轴。改线路是目前南昌市报批速度最快、投资金额最大、线路里程最长、车站数量最多的一条地铁线。
2016年11月，在4号线的前期工作推进中，初步设计一周内就获得了省发改委的批复，报批速度创南昌地铁之最。根据批复，一期工程起点为白马山站，终点为鱼尾洲站，线路全长39.6公里。其中，地下线约34.1公里，高架线约5.5公里，共设车站29座，包含白马山站至礼庄山站西段区间的4座高架站和地下段的25座站，平均站间距1.4公里。
运营方面，4号线一期工程采用B型车，6节编组。设计最高运行速度为80公里/小时；平均旅行速度为35公里/小时；初期工程配车数为46列/276辆。据预测，初期客流43.2万人次/日，近期客流70.9万人次/日，远期客流98.7万人次/日。项目总投资308亿元，平均7.7亿元/公里。
首次采用高架形式车站
据悉，南昌地铁4号线还是目前南昌市基坑开挖最深、工程整体实施难度最大、技术要求最高的一条地铁线。
4号线一期工程共设车站29座。其中，在望城片区有4座车站（白马山站、裕丰街站、璜溪站、中堡站）。为了结合实际，实现了功能性与经济性的统一，首次采用投资更省、节能更优的高架形式，采用现浇混凝土框架结构、支架现浇法施工、悬臂浇筑法施工等多种施工工艺。
工程方面，将首次下穿两条运营地铁线，即全线下穿2号线南延线西站南广场站，以及1号线一期丁公路北站；全线下穿4条河流。其中，安丰站至东新站区间下穿赣江，南昌大桥东站至桃苑站区间下穿桃花龙河，桃苑站至绳金塔站区间下穿抚河，人民公园站至上沙沟站区间下穿玉带河；全线还将下穿铁路3条，此外，4号线全线区间还将穿越桥梁11座。
经初步统计，沿线涉及拆迁的住宅房屋面积总计约15万平方米；全线区间下穿建（构）筑物面积约24万平方米。
预计2021年底开通试运营
据介绍，在技术创新上，4号线将首次采用1.5米环宽的盾构管片，减少管片拼装接缝约25%，在有效保证区间管片结构完整性的同时，大大提高了隧道区间的防水能力。
另悉，4号线工程在规划理念上，统筹考虑了地铁与其他交通方式的相互衔接；在站点设计上，体现地铁与商业一体化的设计理念，既提升站点周边的土地价值，又方便百姓出行，还为地铁带来源源不断的客流。如人民公园站实现了地铁与商业综合体的“统筹规划、同步设计、同步实施”，八月湖路站实现了地铁与新洪城大市场地下商业的无缝衔接。
4号线建设还将在带动旧城改造，缓解城市交通压力、引导新城发展等方面发挥重要的作用。南昌轨道交通集团有关负责人表示，将高效推进建设、有效防控风险，科学组织，精心实施，确保按期建成，为建设富裕美丽幸福江西“南昌样板”提速助力。
根据工程进度安排，项目总工期为4年，计划于2020年年底土建完工，2021年底开通试运营。
其他开工项目
●昌九大道快速路改造二期:工程主线全长约8公里，双向六车道，总投资约为26.4亿元。计划2019年8月竣工。
●昌南大道快速路:工程全长约13.3公里，新建立交桥11座，总投资34.5亿，计划2019年12月竣工。
●海昏（旅游景观）大道：项目位于南昌市新建区，全长约17.1公里，总投资约为19亿元，计划2019年10月竣工。
●固废处理循环经济产业园:南昌市固废处理循环经济产业园项目占地面积约136亩，处理规模为2400吨/日，总投资约12亿元，预计2019年底竣工运营。
●“一纵一横”改造提升:“一纵”是指阳明路经八一大道至井冈山大道（南至洪城路路口）沿街建筑立面综合提升，全长5.8公里，工程总投资约19.1亿元。“一横”是指北京路（西起八一广场，东抵上海路，约3公里）和站前西路（火车站至老福山，约1公里）沿街建筑立面综合提升，全长约4公里，工程总投资约8.7亿元。“一纵一横”道路建筑立面综合改造提升工程计划2018年9月完工。
●玉带河景观改造提升：项目位于南昌市旧城区玉带河沿线绿地范围内，全线约33.4公里，总用地面积约96.9万平方米。工程投资估算约3亿元，计划2019年12月底竣工。（江南都市 报）
