中国江西网讯 万孟灵、全媒体记者石鹏、实习生李宪、郑琳报道：炎炎夏日，当你坐在南昌地铁一号线列车上，感受着空调吹出的徐徐凉风，你是否知道，在这背后有着一群列车检修工在挥汗如雨，默默地付出与坚守。昨日，江南都市报全媒体记者走进南昌地铁维修中心的工建一车间，体验他们在高温下的坚守。
轨道班组热火朝天的工作场景。
烈日下，工人靠淋水降温。 图/全媒体记者许南平
工作间地温达55.8℃
“哒哒哒……”昨日上午10时许，记者刚进入位于蛟桥停车场的南昌地铁维修中心的工建一车间，映入眼帘的就是轨道班组热火朝天的工作场景。不绝于耳的工作噪音让人头晕，袭面而来的热浪更是令人目眩。走在铁轨上，腾腾热气从脚底往上蹿，铁轨间的温度计显示地面温度已经达到了55.8℃。
采访中，豆大的汗珠不停地从班组负责人曾林的脸上滚落，被汗水浸湿过的工作服上留下了一圈刺眼的盐渍。即使如此，为了规范和安全作业，曾林和他的同事们依旧“全副武装”――蓝色的棉质短袖和长裤，一顶安全帽，一个水壶，一双厚底劳保鞋和一副厚质尼龙手套。
一晚弯腰检查几千次
白天户外酷热难耐，晚上隧道内的工作也不轻松。为了保障轨距始终维持在1435毫米间，钢轨水平高低差不超过6毫米，班组检修工们在隧道里，一晚就要进行几千次的弯腰检查，一走便是几公里。
“地铁隧道可不像人防工程那么凉快。”曾林告诉记者，地铁列车运行需要依靠各种电器设备的辅助。车顶有供列车驱动的电力接触网，地下轨道有信号设备，不同的车站还有不同的道岔，所有设备都需要电力来驱动，就会产生巨大的热量。
由于地铁隧道通风需要依靠抽风机来完成,但是，抽风机会随着当日列车运营结束而停止以进行维保，所以检修工进入隧道以后就只能享受闷热的桑拿了。（江南都市 报）
